向汽车制造强国转变
中国汽车工业协会常务副会长
蒋雷
2006年中国汽车实现全年产销突破700万辆大关已成定局，中国将超过德国成为世界第三大汽车生产国。
明年中国汽车工业仍将保持稳步上升势头，汽车销量增长预计仍可达15%左右。而且，汽车企业将更注重以质量效益和服务促发展，单纯的价格竞争已不能吸引消费者，中国汽车行业要努力实现由制造大国向制造强国的转变。
我国宏观经济持续走好、城乡居民收入水平不断提高以及我国目前人均汽车保有量仍远低于世界平均水平，为我国汽车需求的增长提供了保障和空间；相关政策的出台促进了汽车市场的发展；而且，国家能源环保政策对新车的消费起到了积极的推动作用。
企业近两年陆续完成了扩能改造的建设，形成了一批新的生产能力满足了快速发展市场的需求；随着技术水平的不断提高，汽车新产品市场投放量加大，满足了市场多元化的需求。此外，自主品牌轿车的市场份额增加。
明年新增煤炭产能约1.5亿吨
中国煤炭工业协会第一副会长
濮洪九
预计2007年煤炭市场供需仍将保持总体平衡，总量略显宽松，但局部地区、部分煤种、个别时段供给过剩和紧张现象将同时存在。
煤炭总产量将继续保持增长。预计2006年全年产量约为23亿吨，比上年大约增长7.5％，2007年新增产能约为1.5亿吨，增速约为7％。在煤炭供应结构方面，优质动力煤和强粘结性炼焦精煤供给偏紧，低质煤炭供大于求。我国的煤炭资源结构中主焦煤、肥煤属于稀缺煤种，将存在着供应偏紧的现象，用户库存偏低。
2007年全国煤炭需求增量大体在1.5亿吨左右。具体到各个煤种，预计明年炼焦煤市场需求旺盛，主焦煤和肥煤依然供应偏紧，而4800大卡以下的低质动力煤库存数量偏大，5500大卡以上的优质动力煤库存相对偏少，供应紧俏。
