深圳商报记者 胡思幸 谭玲娟

　　告别普宁，一路向东，采访组记者开车一个多小时，来到了潮州。

　　潮州东邻福建，西连揭阳，南接汕头，北通梅州，濒临南海，是广东生产陶瓷的重要区域，也是“潮文化”发祥地，以潮州话、潮剧、潮州工夫茶、潮州音乐、潮州菜、潮绣等为代表的潮州文化影响深远，誉播海外。厦深铁路的开通，又将为这座“老瓷都”带来怎样的新生机？

　　辐射潮州、汕头、揭阳三地

　　离开普宁后，原计划前往下一站汕头。不凑巧，当行车至潮汕站时，被告知已过了汕头，到了潮州地界。

　　“汕头段的火车站，叫潮阳站，设在汕头市潮阳区谷饶镇境内；这里是潮汕站，位于潮州市潮安区沙溪镇。” 潮汕站的施工人员小李告诉记者，厦深铁路在潮州市境内的长度为52.126公里，途经饶平县的联饶、高堂、钱东以及潮安区的铁铺、宫塘、磷溪、江东、龙湖、金石、浮洋、沙溪等11个镇。在潮州段设有两个站，潮汕站和饶平站。

　　“之所以不叫‘潮州站’，而叫‘潮汕站’，也是因为该站点是辐射汕头、潮州和揭阳三地共用的潮汕地区唯一地级站。”潮州市委宣传部外宣新闻科科长陈惠永说，潮汕站距离潮汕机场约10公里、潮州市区约14公里，距离汕头市、揭阳市均约16公里，是潮汕地区的枢纽站。

　　记者在现场看到，潮汕站主体建筑已经完工，建筑风格多采用古典元素，如木雕花窗和“燕式”屋顶等。作为潮汕揭三地的枢纽站，规模比之前的鲘门站、葵潭站大得多，据现场工作人员介绍，现在工人都在加班加点赶进度，预计28日前能够正常投入使用；而站外周边广场、交通接驳场站还在建设中。

　　据了解，潮汕站建筑面积超过1万平方米，设置旅客站台4座，站台长度450米，站台雨篷建筑面积达到22930平方米，正线及到发线共10条，数量居广东段沿线11个车站之首。

　　据介绍，潮汕站最多可接纳2000人候车，远期规划运输能力可达到客车120对/日，旅客吞吐量约2200万人/年。

　　擦亮潮州“瓷都”金招牌

　　记者一行从潮汕站开车回潮州市区的路上，沿途看到很多大幅的陶瓷广告牌。在入住的潮州迎宾馆大堂，也看到了各类精美瓷器的展台，甚至酒店室内卫浴也是复古欧式设计，纹样华丽细致。

　　潮州市中国瓷都陈列馆馆长陈得茂告诉记者，潮州是中国陶瓷文化的发祥地，也是“千年瓷都”之一，其制瓷历史之悠久，“始于隋唐，盛于宋朝”。据史料记载，古时潮州城的瓷窑分布四郊，其中以素有“百窑村”之称的东郊笔架山最为密集，连亘达2000多米。

　　记者在潮州市中国瓷都陈列馆看到，6000多平米的展馆内，聚集了10000多件展品，展厅分为工艺瓷展厅、日用瓷展厅、卫浴陶瓷展厅等。

　　“厦深铁路开通后，来这里参观的人将会更多。”据陈得茂介绍，潮州作为瓷都，“瓷”是绕不开的主题。“潮州中国瓷都陈列馆是潮州旅游的经典景点之一，每年大概有10万游客到这来，特别有不少香港游客慕名而来；厦深铁路的开通，能让更多的人知道潮州瓷都，将潮州的瓷文化带回去。”

　　扭转“墙内开花墙外香”局面

　　“说起瓷都，很多人只知道景德镇，而不知道潮州；其实，相比景德镇瓷器工于古法，潮州的瓷器更加平民化、商业化。”陈得茂说，潮州瓷器的生产是订单式，“人家需要什么样的瓷器，我们就生产什么样的。”

　　据潮州市陶瓷行业协会副秘书长柳茂春介绍，潮州瓷器品类繁多，尤其是生产日用、工艺、卫浴瓷具的厂商最多，目前潮州的陶瓷企业多达3000多家，规模较大的陶瓷企业多达数百家以上；全陶瓷行业累计创造的经济总量高达500亿元。

　　柳茂春说，潮州的瓷器生产主要靠出口，全世界范围内，20%的卫浴瓷器是潮州造，50%的艺术陶瓷也产自潮州，“全世界每两个花瓶中，就有一个潮州造”。

　　“潮州陶瓷的名号，在国际上很响亮，我们的陶瓷出口涵盖欧美、东南亚、日韩、阿拉伯地区、南美、非洲等，几乎全世界都在用我们的瓷器。”不过柳茂春坦言，近年来国外经济形势不乐观，也影响了陶瓷的出口。“现在很多企业越来越看重国内的市场，开始从单纯的外贸转为内销，厦深铁路的开通，也为企业开拓国内市场提供的交通便利。”

　　柳茂春希望，随着厦深铁路的开通，能让更多的内地人了解潮州陶瓷，为潮州陶瓷企业带来更多的客商和信息。

　　厦深铁路的开通，除了柳茂春充满期待之外，陶瓷行业的企业家们也很兴奋。潮州海纳百川花纸厂的总经理姚秀兵告诉记者，他在山东德州和广东潮州两地都有公司，此前来往两地十分不便，现在有了厦深铁路，就能时常两地跑生意。“我很多山东的客户，早就想过来看看我在潮州的工厂，之前交通不便未能成行，现在铁路开通了，方便得多。”

　　“厦深铁路的开通，也能吸引台湾、香港、深圳、厦门的设计师来这里工作。”潮州市台商投资企业协会首届副会长、潮州莺歌陶瓷有限公司董事长陈登龍说，厦深铁路使深圳、潮州、厦门三地形成两小时经济区，方便人才、科技、信息的交换，将大大促进陶瓷行业的未来发展。