温州网讯 今年4月，洞头县两件一级文物藏品元代“龙泉窑粉青釉模印菊花纹碗”和“龙泉窑粉青釉模印菊花纹高足杯”，在北京首都博物馆参加了“海上丝绸之路七省联展”。

　　前天，央视《新闻联播》播出了习近平总书记在中央财经领导小组第八次会议上，研究丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的规划，并发起建立亚洲基础设施投资银行和设立丝路基金。

　　而在上月，第四届海峡两岸中小企业论坛暨海峡两岸民营经济创新发展论坛上，温州提出要努力成为长三角南翼、海西区北翼和海上丝绸之路的重要增长极。

　　有关专家说，事实上，在古代的海上丝绸之路，温州就具有重要地位。如在今年8月12日的中国-乌兹别克斯坦经贸合作论坛的开幕式上，相关专家就提到，温州是古代海上丝绸之路的起点之一。

　　昨天，温州市文物保护考古所研究员蔡钢铁，结合大量文献，佐证了这一点——温州是海上丝绸之路主要港口宁波港的“喂给港”，的确是起点之一。

　　海上丝绸之路“喂给港” 《中日交通史》中有所记载

　　记者查阅了相关资料，在联合国科教文组织杜杜·迪安所著的《中国与海上丝绸之路》中，曾做如下定义：“海上丝绸之路，是古代中国与世界其他地区进行经济文化交流的海上通道，泉州为联合国科教文组织唯一认定的海上丝绸之路起点。”但又同时提到，“海上丝绸之路是由当时东西洋间一系列港口网点组成的国际贸易网。在唐宋元的繁盛期，中国境内主要有泉州、广州、宁波三个主港和其他支线港、喂给港组成。”

　　蔡钢铁认为，严格来说，泉州、广州、宁波三个主港口，及其支线港、喂给港都属于起点，而温州概莫能外，因为，温州就是主港口宁波的一个“喂给港”。他还说，温州作为“起点”之一，对海外贸易，其实有两个途径，一个是作为宁波的喂给港，货物送到宁波中转，再从宁波运往海外，另一个途径，则是从温州港直接发货到海外。而在这两个途径中，温州主要承担的是瓷器运输，另外，还有少量丝绸、茶叶、漆器、金属器等。

　　其中，温州直接对海外贸易，始于唐朝中期，以民间私人贸易为主，因温州港口的自身条件，并不能发出直接跨海越洋的大船，只能是中等船只，在近海一带跑跑，由东北方向至日本、韩国，走西南到柬埔寨、越南一带。运送的主要是温州本地的瓯窑瓷器和药品、香料等各种“土特产”。

　　这条由温州海上丝绸之路直发的路径，有不少学者所著的文献中均可查阅到。比如，在日本学者木宫泰彦所著《中日交通史》中就有记载，唐代，温州商人张支信、李处人等，都自备船舶，往返于温州、明州(宁波)、台州诸港和日本之间，贸易以瓷器、经卷、佛像等为主。元朝的温州人周达观出使真腊(柬埔寨)，就在其所著的《真腊风土记》中提到，温州漆盘在柬埔寨广受欢迎。

　　而从“宁波站”走的就比较远，货物直接从宁波跨过印度洋，跑到非洲，甚至欧洲的巴黎、意大利、西班牙。运送的就是曾在欧洲风靡一时的“龙泉窑”青瓷。那个年代，是南宋至元代时期。

　　龙泉窑要行走海外需在温州将小船换大船

　　龙泉窑产于丽水市龙泉县，在南宋、元朝时期，龙泉窑从海上丝绸之路大量运送到欧洲各国，并大受欢迎。蔡钢铁介绍，相关资料记载，当时，龙泉窑在巴黎贵族中广泛流传，巴黎人还以舞剧《牧羊女亚司泰来》中的男主人公的名字“雪拉同”为龙泉窑命名。

　　而“雪拉同”是怎样运送出去的？蔡钢铁介绍，经考古研究证实，“雪拉同”是从龙泉，沿水路一路往东再往南运往瓯江下游，在温州的瓯江边上把小船换成走海运的大船，再从温州运到宁波，然后，在宁波换上远洋大船，途经马六甲海峡，运至东南各国，或越过印度洋最后到达欧洲各国。并且，他说：“雪拉同要去欧洲，温州是必经之路。”

　　蔡钢铁进一步解释，龙泉窑主要是宁波运出，但无论如何，它必须走水路过温州，才能到达宁波港口。他指着地形图介绍：“龙泉在瓯江上游，到宁波，如果走陆路的话，必须要翻过崇山峻岭，得由挑夫挑担行走，瓷器易碎，时间长，运输成本很高。只有走水路才最经济，而走水路唯一一条道，就是从龙泉溪，过大溪，到温州的瓯江，再从温州溯海往北，开到宁波。”

　　并且，到了温州站还必须停一下，把走“溪路”的小船换成走近海路的中等船只，才能开到宁波去。因为，从龙泉溪到温州瓯江一带，一路上都是水流湍急的小河流，必须灵活运转的特制小船只才能运送。而到了瓯江附近的温州港，货物马上就要入海，这些小船根本无法在海内航行，于是，温州就变成交接站，到温州停一下，装一点温州“土特产”，再换成中等船只去宁波。也就是说，温州港是“货物集散地”。

　　那为什么不直接换成远洋船，从温州直接开到欧洲呢？蔡钢铁解释，温州并没有能够承载远洋船的港口，以温州港口的吃水量及地形，只能承载中等的，只能在近海航行的船只。这些温州出发的船只，负责龙泉窑从温州到宁波的线路。

　　专家认为洞头是“避风港”安澜码头是货物集散地

　　而这一条以“龙泉窑”为主的货物运输路线，到底是在温州哪个位置换船？这个货物集散码头到底在哪里？据《鹿城文史资料》第十七辑记载，这在温州古城地图上，是温州古城北部的望江门和水门之间的瓯江沿岸，对应到温州现在的地图，大概在安澜码头一带。

　　除此之外，龙湾状元桥(地处港口)一带，应当也是丝绸之路的中转站之一。而洞头岛可能是一个避风港。

　　据《温州古陶瓷》记载，1949年后，在温州市郊状元桥、双屿和塔下等地，曾陆续出土长沙窑青瓷、邢窑系白瓷和唐三彩。上述陶瓷器在唐朝和五代时期，曾作为外销商品而大量出口。这些瓷器，都是北方和内地窑场所生产，却在温州出现。经过研究，早在唐五代时期，龙湾状元桥这一带，应当有部分瓷器从这里转运至海外。

　　另外，在洞头多出海滩和海底都曾出土唐五代和宋元期的青瓷和碎片。比如，在1988年，洞头港西北侧的后垄村，就发现了一处元代窖藏，里面有五十多件龙泉窑系的青瓷(见左上照片)。这些龙泉窑造型非常精美，质量也很高档。据《温州古陶瓷》记载，这些瓷器的底部大多模印菊花、葵花、牡丹花等，属于龙泉窑系中的高档品。

　　蔡钢铁谈到，这些瓷器应当是由温州过洞头再去往宁波打算“外销”的龙泉窑，从当地地形判断，可能是因避风或其他原因，曾在洞头岛及附近岛屿停泊，这些瓷器被“落”了下来。

　　记者随即询问，有没有可能是当地居民买来自己使用的龙泉窑？蔡钢铁说，这种可能性比较小，首先，元代时期洞头当地的本地居民不多，其次，这些瓷器是龙泉窑中的高档品。与出口到欧洲一带考证出来的龙泉窑的品级非常相似。因此，它很大的可能就是出口产品。