刺桐花开了多少个春天，东西塔对望究竟多少年，多少人走过了洛阳桥，多少船驶出了泉州湾……

　　就如诗歌中所咏诵的千年海丝名城泉州一样，万里“海丝”路也为其他所经城市留下记忆、遗存多元瑰宝——在德里留下青花瓷“宝窟”、泰国海丝遗址中有众多中国印记、玻璃贸易从侧面见证了丝绸之路对中华文明的影响……7日至8日两天时间里，参加海上丝绸之路国际学术研讨会的联合国教科文组织专家，以及10多个国家的知名文化遗产专家，与国内专家学者谈海丝、论文化，深化丝路情谊，交流观点意见。

　　与此同时，“泉州是海上丝绸之路的文明中心”、“海丝先期申遗会激励和促进整体申遗”……振聋发聩的学术论断和大胆建议，也让泉州对自身在海丝中的地位作用更加清醒。今朝，文化与文明的力量吸引群贤集聚泉州城。未来，构建对话之路、和平之路、繁荣之路的征程中，作为21世纪新海丝建设的先行者，泉州也必一往无前、勇立潮头，成就新的文明中心！

“南海一号”始发港很可能是刺桐港

人物名片：国家文物局水下文化遗产保护中心水下考古研究所研究员 孙键

　　孙键所作的《中国的水下文化遗产保护》的发言，从“南海一号”沉船说起。

　　据了解，这艘发现于上世纪八十年代末期的南宋沉船，泉州人并不陌生——在“南海一号”试发掘的瓷器中，过半产自泉州德化窑和磁灶窑。预计的古船文物总数中，德化陶瓷数量可能占两成。多名专家也因此推断，“南海一号”始发港很可能是刺桐港(现在的泉州港)。

　　“南海一号”作为一个相对独立而又结构完整的水下遗存，蕴含的信息量极大。孙键提到了船上大量的贸易瓷器，“瓷器不是单方面的输出，而是双向的，是为了适应不同市场需求的外销品种。异域不同的文化审美、器型、工艺等，也对中国瓷器产生了巨大影响。”对此，孙键以沉船上发现的德化窑大盘(碗)为例说明。

　　“20世纪60年代，日本古陶瓷学者三上次男根据自己在海上丝绸之路沿线调查的中国陶瓷器出土情况，提出‘陶瓷之路’的概念，用来指称中国唐代以来通过南海、东海与世界各地的陶瓷器等贸易。”孙键说，在这条商路上，还有许多商品在输送，如茶叶、香料、蚕丝等。之所以叫“陶瓷之路”，就是因为它以瓷器贸易为主。